Is dit een vloek van de 'first-movers'? Dat de tweedehandswaarde weinig voorstelt, in vergelijking met (elektrische) auto's van 'gevestigde' merken? Ik weet nu niet precies of de ontwerpers van Tesla hebben gedacht aan de latere fases van de levensloop van een doorsnee model, maar gezien dat ze niet al te happig zijn op herstel door 'gelijk wie', zijn ze misschien ook niet happer om hoegenaamd herstel-diensten aan oudere modellen aan te bieden, in een verknipte verwachting dat er dan meer nieuwe worden verkocht. (Europa?
Waar zit je?)