Ooh, maken ze dan ook een promotie-vtuber voor de Amerikaanse markt?

Ik gunde het Tim Dodd echt wel. Hij verdiende het zeker. Nu hopen dat die uit een andere hoek een onverwacht aanbod krijgt (of zijn online activiteiten genoeg opbrengen om zelf iets te kunnen doen)...

Wacht, hoe vertaal je dat best? "Niet voor binnenkort, maar wel onvermijdelijk."? Zo ziet het er inderdaad uit, naar mijn bescheiden kennis.

Da's eigenlijk nog een idee voor Brussel: de vele figuren uit de Belgische strip-geschiedenis op de mangatdeksels!

Ah, kijk. En precies dáár zie ik een rol voor AI. Nog vóór ze verder werken aan zelfrijdende auto's, zouden ze moeten een boordcomputer maken die je van héél nabij volgt, en je precies kan zeggen waar en hoe de wegcode zit, waar je op had moeten letten, en vooral hoeveel je er in slaagt alles goed te krijgen. De natte droom van zelfrijdende-auto-ontwerpers, is dat ze zo goed worden dat de verzekeringsfirma's ze gaan willen afdwingen. Awel, als je heel goede cijfers scoort met de 'ethische boordcomputer', zou je verzekeringspremie naar beneden mogen... Maar ik ben weer luidop aan het dromen, waarschijnlijk.

Moldavië? Servië? Misschie zelfs Turkije, wie weet.

Zie, in mijn ideale wereld gaat onverwacht elektriciteitsoverschot naar een elektrische plasmaferotron waar we afval atomair decompositioneren, en misschien zelfs kernafval. Maar ik ga soms wel eens heel erg ver in mijn dagdromen.

Ja, zoiets brengt de pennen los...

Plus, met een beetje onderzoek en ontwikkeling krijg je misschien LFP batterijen die het ook heel erg goed doen, even lang mee gaan en misschien wel sneller laden. Maar dat is dan weer een gok natuurlijk, iets wat de verzamelde bedrijfsleiders als een te groot risico zien in een markt die plots blijkt onder enige druk te staan.

Zou Europa de gsm- én autoconstructeurs kunnen verplichten iets uit te werken dat — specifiek aléén op de chauffeurszetel — het scherm onbeschikbaar wordt, of een melding geeft dat de gsm dienst weigert achter het stuur? Eventueel met NFC of zoiets. Want zelfs met snoeiharde repressie ga je die mentaliteitswijziging niet krijgen, vrees ik...

Ba, ja kijk, ideologisch waarschijnlijk wel, maar het gaat om die 50-50%, denk ik. Als ze zo al is het maar een half procentje kunnen afsnoepen, ziet het er plots al helemaal anders uit.

Zie, ik moet ver terugdenken over hoe het weer was om Delphi te leren, maar ik kan niet genoeg benadrukken hoe belangrijk het is om editor en debugger geïntegreerd te hebben — en dat gaat voor Turbo Pascal in de DOS-periode ervoor eigenlijk ook al — vooral in het begin als je de taal nog leert, en voor je ogen kan zien wat er precies gebeurt met de waardes in je variabelen. Zolang dat er niet direct is ben ik dus nog wat geremd om vol te gaan oefenen in een nieuwe taal.

Jammer. Dat een grote speler zoals Stellantis of Tesla inspringt om toch de auto's te blijven maken zal er niet in zitten zeker?

Ze gaan de inplanting van de vleugeltjes (of hoe moet je die dingen noemen?) toch moeten herzien vrees ik, het plasma lijkt er wel mooi langs te vloeien, maar op één punt op een derde van de breedte komt er toch een beetje te veel samen, en daar is die blijkbaar ook doorgebrand en beginnen smelten. Maar toch blijven werken! En zelfs de landing zag er relatief gelukt uit! Hadden ze nu maar een onbemand vaartuig met camera's en een sateliet-uplink in die zone gehad...

Het Nederlands model met de omroepstichtingen zou ook niet werken in Vlaanderen, vrees ik.

Oh, beeld je in dat die plots in Moscow opduikt om asiel aan te vragen...

Waren er eigenlijk al... Natuurlijk!!!

Ik blijf het toch maar iets vreemd vinden, geen enkel serieus merk houdt toch zo lang aan zijn modellen vast? Je mag toch verwachten dat na x jaar, ze klaar staan met een grondige redesign van de bestaande modellen? In plaats van de Cybertruck, hadden ze beter een volledig nieuwe lijn uitgedacht: een 'Model 2' in de klasse van de kleine stadswagen; een 'Model Q' die tussen de 3 en de S ergens zit, met een break versie voor de Europese markt; een 'Model 9' met drie of zelfs vier rijen stoelen om een groep mensen te kunnen verzetten per rit. En dat moest niet eens op heel verschillende platformen, maar Tesla heeft natuurlijk van in het begin al hoeken en kantjes er af te rijden om het geheel aan geïntegreerde assemblage-lijn als hun product-onwikkeling te zien, neem ik aan... Soit, de hype is er nu wat uit en nu lijkt me dat je aan een Tesla ziet waar de andere merken hun achterstand hebben ingehaald.

Da's nog een leuke draai dat ze er her aangeven, maar het lijkt me wel te kloppen.

?

En wie gaat die allemaal afnemen?

Hola, Wallonië op zijn eigen is toch ook gevoelig naar rechts opgeschoven, lijkt toch uit voorlopige resultaten.

Ik zou durven aannemen dat het aantal daarvan niet boven de foutmarge uitkomt, maar wat ken ik er van.

Ik blijf voorlopig nog altijd even bij PT Mono.

Wie vertelt er hun dat er — toch bij mij — meer en meer posts in de feed reader binnen komen via een /wp-json/wp/v2/posts URL of in een JSON brok na `<script id="__NEXT_DATA__" type="application/json">`?

!

Ik maakte me er ook zorgen over, maar als deze achter je toch een minimaal beetje afstand houden, lijkt het me meestal geen probleem. Ik heb ook gemerkt dat dat regeneratief remmen een heel stuk minder is als de batterij pas is opgeladen, maar da's misschien precies helemaal logisch als je er over nadenkt.

Eeeuh, kweenie? Transactions misschien?? (Dang, je ziet direct hou oud ik ben. Natuurlijk heeft Mysql sinds een recentere versie al transactions, alleen wist ik het nog niet. Ook, het Oracle-argument gaat niet op: er is MariaDB.)

Oei, een krantenkop met een vraagteken waar het antwoord wel 'ja' is...

Hoe zijn de wetten daar eigenlijk over veroordeelde criminelen die in het nieuws komen? Moet er niet verplicht bij staan dat het om een veroordeelde crimineel gaat en wat de misdaden waren? Dat maakt het natuurlijk lastig als die heeltijd in het nieuws komt, én de dingen die zijn aanhangers wel volgen, gaan dat waarschijnlijk niet zo nauwgezet naleven.

Zie, ik dacht nu net "The Soviets ran so the Chinese could fly.", maar ik kén daar helemaal niet genoeg van.

Ah, was die geflopt? Het is een formidabele film, maar had — achteraf gezien — misschien inderdaad net dat beetje tekort om het een indrukwekkende film te maken en echte drommen publiek aan te trekken.. (Denk ik, wat ken ik er van)

Hebben we dat in België ook?

Waarom zetten die dat omgekeerd, is dat ook een empirisch ding? Als ik juist reken, is het ongeveer 12KWh/100Km?

Lap, daar gaat mijn idee om Bitcoin als "munt van het volk" te verklaren, als de internationale soevereine spelers overstappen op crypto (liever Bitcoin zelf dan, dan de andere maar dat is een ander verhaal) dan gaat dat niet meer op. Goed voor crypto, slecht voor de USD inderdaad waarschijnlijk, maar het ondergronds verzet tegen een te sterke overheid is een werktuig kwijt... (Of misschien net niet?)

Beeld je in dat die samenleggen voor een desalinisator op zonne-energie, massaal zeewater aanvoeren en zo de waterspiegel op peil krijgen, en onderwijl lithium uit het brijn winnen?

"Samenwerken met IBM kost veel geld " Hahaha! Stel dat ze gewoon veronderstellen dat iedereen een smartphone heeft om mee te bestellen, en waarom nog een drive? Je geeft gewoon een nummer van je parkeerplek. En dan laten bezorgen door meisjes op rolschaatsen! Dan pas is de cirkel rond. (En in plaats van IBM moeten ze eens met Boston Dynamics praten over bezorging op wieltjes.)

Zou er in de volgende Bond film wéér één in de handen van een doorgedraaide meesterschurk belanden?

Hmm, probeer me eens te volgen in deze redening: die oude grote COBOL-programma's verzetten nog altijd een hoop werk, komen vooral in de financiële sector voor, dus zijn ze van een zeker belang, normaal gezien belangrijk genoeg om goed omschreven te zijn, tenminste zodat duidelijk is wat de "in's en out's" van dergelijk programma zijn, toch? Waarom is het dan ondenkbaar dat er nieuwe systemen zouden kunnen worden gemaakt om precies hetzelfde te doen? Het is goedkoper om het bestaande systeem draaiende te houden? Daar zal IBM zich wel over in de handjes wrijven... Naar mijn mening, moet je gewoon op alle niveau's in het bedrijf op het juiste moment de juiste mensen zitten hebben om het in beweging te krijgen, maar wat weet ik er van.

En is Vietnam een land dat het internationaal arrestatiebevel wil uitvoeren?

Gek, heel Europa schuift naar rechts, maar daar is de slingerbeweging naar links ingezet? Of is het gewoon dat de Brexit er daar zwaar heeft ingehakt?

Tiens, hoe verhoudt HTMX zich dan tegenover jQuery? Zal ik eens tijd voor moeten maken om te onderzoeken hoe het met xxm kan werken.

Hij was toch ook in die video-clip met die regen-machine?

Er waren er die zich zorgen begonnen maken, maar ik denk dat met Rimac aan het roer het al bij al meevalt. Duizend paarden, en nog eens achthonder elektrische, er bij. Lijkt me niet te slecht. Maar wat ken ik er van.

Zouden die wakker liggen van een manier om die dingen te gaan halen zonder de zeebodem al te veel om te woelen?

Ik vroeg het mijn nog af, zie!

Frankrijk exporteert veel energie? Nu vraag ik me echt af of ze het beter binnenslands houden om massaal waterstof te maken, als dat dan (veel?) meer zou opbrengen dan hun elektro-export nu...

Tja, kijk... De waarheid zit in het midden, zeker? Ik denk dat validation 'on loose focus' (of 'on leave' of 'on exit' hoe je het ook wil noemen) getoond heeft dat het ook een niet onbelangrijke minderheid van de gebruikers finaal in de war kan brengen... Wat ik doe is vanaf een bepaalde minimum lengte en/of na een paar seconden geen verandering

Oh! Beeld je in dat ze uiteindelijk naar iets op basis van de 3D-printer evolueren: je bestelt een model met x opties, en dat drukken ze in een 3D figuurtje ontworpen aan de hand van die parameters, en dat krijg je dan mee naar huis als aandenken van het productie-proces... (En ter controle in de fabriek dat de afgeleverde auto inderdaad conform de parameters is...)

Ik moet eerst nog hun recentste seizoen inhalen!

Een zwarte rechthoek?

Ik hoop momenteel zo hard dat een klein aantal bepaalde landen gewoon vanzelf in een gouvernementele crisis belanden, zodat de grotere hypothetische calamitaire scenario's gewoon vanzelf hun voor-de-hand-liggendheid verliezen.

Batterijmateriaal van de week: steen. 't Is te zeggen natriumsilicaat, maar dat zou relatief gemakkelijk nagenoeg overal te vinden te zijn.

Ik zou er bijna durven op wedden dat ze een end-of-life Dragon voor gaan ombouwen.

Go! Go! De Croo!

Zouden ze er dan ook één naar Pikes peak sturen?

Ik moet dringend eens tijd maken om uit te zoeken hoe die nieuwe versies omgaan met ProgramData in plaats van het oude Program Files...

Wacht eens? Er vliegt rond onze streken wel eens af en toe een Russische vlieger in ons luchtruim "per ongeluk", zelfs zonder oefening. Ik durf werden dat er precies nul Navo-vliegers 'per ongeluk' in het Russische luchtruim belanden, zelfs met een oefening samen met Japan.

Lijkt me een voorzichtige stap in de goeie richting, nu nog de container-monsters die op waterstof varen...

Het lijkt al iets beter, maar ik zou toch de voorrang afnemen voor wie van Sint-Amandsberg komt.